EICMA: Plussize H2 SX SE

En die heeft daadwerkelijk wat meer om het lijf.Hoeveel toevoegingen kun je aan een model geven zonder dat het verwarrend raakt? Kawasaki lijkt op te zoek te zijn naar een antwoor op die vraag. H2 – zoals we natuurlijk allemaal weten – staat voor de Ninja met supercharger. SX is de toevoeging die de sport-tourvariant… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: Honda CBR500R

Pocket rocket opgepoetst met slipperclutch, LED-richtingaanwijzers, LCD-dashboard en krachtiger motorblok.De CBR500R straalt zoals altijd puur en betaalbaar rijplezier uit. Voor 2019 komt daar een nogmaals opgefrist voorkomen, slipperclutch, LED-richtingaanwijzers, LCD-dashboard en krachtiger motorblok bij. Honda heeft zich bij de twin geconcentreerd op het lage- en middengebied. Tussen de 3000 en 7000 presteert het blok door… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: Kawasaki W800 in twee varianten

Kawasaki’s luchtgekoelde retro is terug van weggeweest. Rustige tweecilinder past perfect naast veel potentere Z900RS.De W800 is terug en met die informatie moet je het doen. Kawasaki bewaart alle technische specificaties van de retro namelijk tot komend voorjaar. Uit de summiere informatie zijn een paar dingen te herleiden: Kawasaki komt met een W800 Street en… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: BMW R1250RS

Match made in heaven; ShiftCam-techniek past perfect bij sporttoerder R1250RS.De RS en ShiftCam-techniek zijn letterlijk voor elkaar gemaakt. Door het breed uitgesmeerde koppel kun je ontspannen toeren en op uitdagende stuurwegen kun je er vol voor gaan dankzij de variabele klepbediening die de hete nokkenas voorschotelt.  De oude R1200RS is goed voor 125 pk en… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: Kawasaki Versys 1000

Elektronische vering en een facelift voor de dikke tourer.Kawasaki’s grootste avontuurlijke tourmachine wordt in het nieuw gestoken. En flink ook! Weg is het uiterlijk dat wat weg had van een insect, nieuw is het neusje dat we al op andere modellen hebben gezien met ledverlichting. En ontwaren we daar nou zelfs een klein snaveltje? Onderhuids… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: BMW R1250GS Adventure

Ook de dikke boxer-Adventure krijgt ShiftCam-technologie. BMW’s GS Adventure is een dikke Bertha, maar tegelijk erg wendbaar en zeker geen huiselijk type. Het draait allemaal om het avontuur, of anders wel toeren met een avontuurlijke twist. Met het nieuwe 1250-blok is de Adventure dikker dan ooit. De ShiftCam-technologie maakt het boxerblok smeuïger dan ooit en… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: BMW C400G(ran)T(urismo)

Middenklasse-scooter krijgt toerkwaliteiten door groter windscherm, Connectivity en meer polyester.Zoals je een dikke C600 Sport en C650 GT hebt, levert BMW naast de C400 X nu ook de C400 GT. Net als bij de forse 650 is de G(ran)T(urismo) meer toegespitst op kilometervreters. Het windscherm is een stuk hoger en BMW heeft zelfs een nog… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: Honda CB500X

Kleintje avontuur krijgt verbeterde windbescherming, langere veerwegen en beter presterend blok.Allroads spelen vaak met veel bravoure de rol van macho-avonturier. Zo steekt de CB500X dus niet in elkaar, Honda’s instap-allroad is sinds zijn lancering in 2013 een bescheiden type. Komend jaar gooit het die schroom een beetje van zich af. Het vernieuwde model krijgt een… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: Kawasaki Z300 wordt Z400

Na de kleine Ninja groeit nu ook de kleine Z met honderd cc, maar valt hij tegelijk met drie kilo af.De Z400 moet een heerlijke motorfiets zijn voor een beginnende motorrijder of voor iedereen die geleerd heeft dat een zware niet langer je ware hoeft te zijn. In vergelijking met zijn voorganger – de Z300… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie

EICMA: Honda CB500F

Tembaar A2-model met kapsones voor tien krijgt sterker motorblok.Van Honda’s halveliters is de CB500F het patsertje. De naked krijgt in 2019 een styling die agressiviteit uitstraalt en die toont dat hij – gespierd en al – klaar is voor actie. Dat musculaire is schone schijn overigens, met 35 kW en 46 Nm (geschikt voor A2-rijbewijs)… (Lees verder…)

Categorie: Nieuws | Reacties: Plaats een reactie